УАЗ Патриот, оснащенный дизельным мотором
Автомобили УАЗ Патриот, комплектующиеся дизельными моторами, выпускались до конца 2015 года. На последних автомобилях устанавливался мотор ЗМЗ 51432(в период с 2012 г.), отвечающий требованиям экологического класса Евро-4. Для подачи топлива в конструкции были использованы форсунки Common Rail с давлением впрыска до 1600 бар.
Дизельный двигатель УАЗ Патриот
Подача горючего регулировалась при помощи контроллера Bosch, в конструкции была предусмотрена система рециркуляции выхлопных газов с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат имел улучшенный крутящий момент, что увеличивало скорость машины до 120 км/ч. Дальнейший разгон был ограничен возможностями коробки передач, которой была необходима 6-а передача.
Основные параметры двигателя:
- количество цилиндров – 4 (расположены в ряд);
- диаметр цилиндра – 87 мм;
- ход поршня – 94 мм;
- рабочий объем – 2235 см3;
- мощность 113 л.с, крутящий момент 270 Н‧м;
- масса в сборе с навесными устройствами – 220 кг.
Для привода топливной помпы и вспомогательных устройств используется единый поликлиновый ремень. Двигатель оснащен турбокомпрессором F-Diesel, но на части агрегатов установлен российский аналог «Турботехника».
Возможна установка картера сцепления для последующей установки корейской коробки передач Hyundai Dymos.
При движении по городу со скоростью порядка 60-70 км/ч расход топлива составлял 10-12 л на 100 км пробега.
Недостатком мотора считается низкий крутящий момент при небольших оборотах вала. При разгоне ощущается эффект «турбоямы», связанный с запаздыванием работы турбокомпрессора. Но при движении по бездорожью такого эффекта не наблюдается.
Дизельные двигатели очень чувствительны к примесям и грязи в топливе, что влияет на выход из строя форсунок и насоса высокого давления. Большим минусом автомобиля стала его повышенная стоимость. Поэтому после проведения рестайлинга в 2017 году, изготовитель снял модель с производства.
Подытоживая, Ульяновский автомобильный завод постоянно дорабатывает Патриот. В 2021 году ожидается выпуск второго поколения внедорожника, начало продаж которого запланировано на 2022 г.
Как установить на УАЗ V8 (двигатель)
Установка на УАЗ двигателя V8 — это лучший вариант для отечественного внедорожника. Стоит отметить, что с приведенным мотором автомобиль становится проходимым и устойчивым. Далее в статье мы расскажем о том, как именно происходит смена двигателя.
Как установить на УАЗ V8 (двигатель)
УАЗ «Патриот», как и иные УАЗы, требует дополнительной «обработки напильником» сразу же после приобретения. Правда, большое количество новых автовладельцев постсоветского автомобиля ограничиваются простой протяжкой всех элементов и ликвидацией множественных «косяков», имеющихся в заводской сборке. Но самая важная проблема этой машины – нехватка мощнейшего дизеля в линейке моторов. А на что его сменить? Турбированный дизель Cummins в этом случае считается отличным вариантом.
Как только рухнул железный занавес, и в нашу страну стали поступать поддержанные иностранные автомобили, в РФ появились самоучки, которые хотели установить импортный двигатель на, в общем, внедорожники, а точнее – на УАЗ V8. «Патриотизмом» в то время даже еще и не пахло, так как жертвами многих, иногда глупых, попыток были различные УАЗы.
АКБ какой фирмы ставятся на УАЗ Патриот?
На отечественный внедорожник штатно ставится аккумуляторная батарея фирмы «Исток» ёмкостью 77 Ач. Что касается её силового тока, то данный параметр зависит от комплектации. Например, если Patriot оснащается кондиционером, то значение не должно быть ниже 120 А. Модификации УАЗ в базовой комплектации могут оборудоваться маломощными источниками от 90 А. В некоторых случаях, на них даже применяются аккумуляторы с низкой ёмкостью в 66 Ач.
Цена штатных аккумуляторов не превышает 3500 рублей. Однако согласно отзывам пользователей такие модели редко удовлетворяют потребностям пользователей. Из-за явных недостатков их заменяют батареями других брендов. Ниже приведены аналоги, которые более ценятся владельцами УАЗ Патриот, и их примерная стоимость.
| Русская Звезда 75L | Атака 77L | AKBMAX 100L | |
| Емкость | 75 Ач | 77 Ач | 100 Ач |
| Пусковой ток | 550 А | 640 А | 800 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 352x175x192 |
| Стоимость | 3500 руб. | 3700 руб. | 3900 руб. |
| Русская Звезда 90L | РУСБАТ 75L | UNO 77L | |
| Емкость | 90 Ач | 75 Ач | 77 Ач |
| Пусковой ток | 660 А | 650 А | 650 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 353x175x190 | 278x175x190 | 276x175x190 |
| Стоимость | 3900 руб. | 3950 руб. | 4100 руб. |
| Атака 100L | РУСБАТ 90L | UNO 90L | |
| Емкость | 100 Ач | 90 Ач | 90 Ач |
| Пусковой ток | 820 А | 780 А | 760 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 353x175x190 | 353x175x190 | 353x175x190 |
| Стоимость | 4200 руб. | 4600 руб. | 4700 руб. |
| EXIDE Excell EB741 (74L) | АКОМ 75L | BOSCH S4 009 (74L) | |
| Емкость | 74 Ач | 75 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 700 А | 680 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 276x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 4900 | 4900 руб. | 5000 руб. |
| VARTA Blue E12 (74L) | ЗВЕРЬ 77L | FORSE 74L | |
| Емкость | 74 Ач | 77 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 800 А | 720 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5000 руб. | 5150 руб. | 5200 руб. |
| АКОМ EFB 75L | РУСБАТ+ 100L | INCI AKU Supr A 75L | |
| Емкость | 75 Ач | 100 Ач | 75 Ач |
| Пусковой ток | 710 А | 850 А | 700 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 353x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5300 руб. | 5500 руб. | 5900 руб. |
Аккумулятор УАЗ Патриот
Несколько различных составляющих могут привести к выходу из строя аккумулятора УАЗ Патриот. Затруднительным станет пуск мотора, в некоторых случаях заблокируются двери или невозможно будет включить магнитолу. Одна из причин несвоевременного повреждения АКБ — неправильный подбор её параметров.
АКБ какой фирмы ставятся на УАЗ Патриот?
На отечественный внедорожник штатно ставится аккумуляторная батарея фирмы «Исток» ёмкостью 77 Ач. Что касается её силового тока, то данный параметр зависит от комплектации. Например, если Patriot оснащается кондиционером, то значение не должно быть ниже 120 А. Модификации УАЗ в базовой комплектации могут оборудоваться маломощными источниками от 90 А. В некоторых случаях, на них даже применяются аккумуляторы с низкой ёмкостью в 66 Ач.
Цена штатных аккумуляторов не превышает 3500 рублей. Однако согласно отзывам пользователей такие модели редко удовлетворяют потребностям пользователей. Из-за явных недостатков их заменяют батареями других брендов. Ниже приведены аналоги, которые более ценятся владельцами УАЗ Патриот, и их примерная стоимость.
| Русская Звезда 75L | Атака 77L | AKBMAX 100L | |
| Емкость | 75 Ач | 77 Ач | 100 Ач |
| Пусковой ток | 550 А | 640 А | 800 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 352x175x192 |
| Стоимость | 3500 руб. | 3700 руб. | 3900 руб. |
| Русская Звезда 90L | РУСБАТ 75L | UNO 77L | |
| Емкость | 90 Ач | 75 Ач | 77 Ач |
| Пусковой ток | 660 А | 650 А | 650 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 353x175x190 | 278x175x190 | 276x175x190 |
| Стоимость | 3900 руб. | 3950 руб. | 4100 руб. |
| Атака 100L | РУСБАТ 90L | UNO 90L | |
| Емкость | 100 Ач | 90 Ач | 90 Ач |
| Пусковой ток | 820 А | 780 А | 760 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 353x175x190 | 353x175x190 | 353x175x190 |
| Стоимость | 4200 руб. | 4600 руб. | 4700 руб. |
| EXIDE Excell EB741 (74L) | АКОМ 75L | BOSCH S4 009 (74L) | |
| Емкость | 74 Ач | 75 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 700 А | 680 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 276x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 4900 | 4900 руб. | 5000 руб. |
| VARTA Blue E12 (74L) | ЗВЕРЬ 77L | FORSE 74L | |
| Емкость | 74 Ач | 77 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 800 А | 720 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5000 руб. | 5150 руб. | 5200 руб. |
| АКОМ EFB 75L | РУСБАТ+ 100L | INCI AKU Supr A 75L | |
| Емкость | 75 Ач | 100 Ач | 75 Ач |
| Пусковой ток | 710 А | 850 А | 700 А |
| Полярность | Прямая | Прямая | Прямая |
| Габариты | 278x175x190 | 353x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5300 руб. | 5500 руб. | 5900 руб. |
Другие критерии выбора
Помимо фирмы также надо грамотно выбрать технические характеристики — ёмкость и силу тока. Как и говорилось выше, для УАЗ Патриот подходят батареи ёмкостью 66-77 Ач. Силовой ток — в пределах 90-120 А.
Размеры батареи также очень важны. Правильный аккумулятор должен плотно сесть на предназначенное ему место, не болтаться, надёжно крепиться. В этом случае он прослужит регламентированный срок службы. Если подобрать аккумулятор с большими, чем нужно габаритами, он может вообще не поместиться под капотом автомобиля.
При покупке современного аккумулятора владелец Патриота также может столкнуться с трудностями выбора категории. Рынок предлагает несколько вариантов:
- Обслуживаемые модели, но они уже конструктивно стары и почти целиком вытеснены с прилавков;
- малообслуживаемые — не особо прихотливы в эксплуатации, способны прослужить долгое время;
- необслуживамые – не требуют долива жидкости, но крайне чувствительны к условиям эксплуатации, поэтому для такого сурового внедорожника явно не подходят.
Что делать, если села батарея на УАЗ Патриот?
Первая неисправность, возникающая из-за слабого аккумулятора на УАЗ Патриот — плохое реагирование сигнализационной системы. Двери могут вообще не открыться. В этом случае придётся использовать дополнительную АКБ.
Конкретные действия выглядят так:
- найти плюсовую гайку стартера;
- подключить к ней дополнительную рабочую АКБ посредством отдельного провода;
- другим проводом соединить минусовую клемму с кузовом авто или массой;
- открыть автомобиль, используя иммобилайзер.
Крайне важно не перепутать гайки при подключении аккумулятора. Иначе заведётся стартер
Надо соединять плюсовой кабель к болту, на котором сидит самый толстый провод. После открытия дверей, следует завести двигатель. Слабый аккумулятор с этой задачей точно не справится. Если нет желания заменять родную батарею, стоит попробовать реанимировать её с помощью ЗУ.
Что делать, если села батарея на УАЗ Патриот?
Первая неисправность, возникающая из-за слабого аккумулятора на УАЗ Патриот — плохое реагирование сигнализационной системы. Двери могут вообще не открыться. В этом случае придётся использовать дополнительную АКБ.
- найти плюсовую гайку стартера;
- подключить к ней дополнительную рабочую АКБ посредством отдельного провода;
- другим проводом соединить минусовую клемму с кузовом авто или массой;
- открыть автомобиль, используя иммобилайзер.
Крайне важно не перепутать гайки при подключении аккумулятора. Иначе заведётся стартер
Надо соединять плюсовой кабель к болту, на котором сидит самый толстый провод. После открытия дверей, следует завести двигатель. Слабый аккумулятор с этой задачей точно не справится. Если нет желания заменять родную батарею, стоит попробовать реанимировать её с помощью ЗУ.
| Николай ФиСИТи | Присмотрел аккумулятор АКОМ Reactor 100 , вот хочу спросить ваше мнение не многовато будет для бензинового ПАТРИОТА 2012г.в., да и как сам аккумулятор АКОМ Reactor у кого как он ходит или отходил?Есть еще вариант EXIDE Premium либо же плюнуть на все и взять наш какой нить подешевле? |
| Демон672 | если 100Ампер, он тебе не пойдет.Большой ампераш — будет не до заряжаться, маленький ампераж- перезарядка. В обоих вариантах аккамулятор прослужит не долго. Смотри ампераж по генератору+10А можно взять запасом. |
| Итомис | на патрах гена на 120 стоит, если с конедеем, без него 90А так что 100А нормально. да и заряд аккума нужен ток 1/10 от емкости аккума, другое дело то что при коротких поездках и частых запусках никакой не зарядиться, а еще гена не зависимо от мощности не выдает положенных 14.4 вольт из-за примитивной схемы регулирования напряжения |
| Корн 4х4 | а у меня патриот 08 года с кондеем у него какой гена и какой мощьности нужно покупать аккумулятор ? |
| Итомис | ну обычно не гене написано, с кондеем обычно ставят с завода на 120А аккуму для зарядки необходимо 1/10 емкости, как писал выше у кого то поездки частые и короткие, тут конечно никакой не зарядиться не зависимо от емкости, допустим стартер при запуске скушал 100 ватт, от разных по емкости аккумов это разный % его емкости, как правило 10-15 минут поездки вполен достаточно для восполнения емкости, самое интересное что более емкий аккум заряд наберет гораздо быстрее так как его внутренее сопротивление меньше чем у малоемкого, и соответственно тока берет на себя больше, и те же 100 ватт он восполнит быстрее. ЗЫ был у меня хайлюкс стояло там параллельно два аккума на 70А каждый, комплектация для стран с холодным климатом (2 печки, 2 аккума) так вот гена там стоял на 85А, за 3 года владения понятия не имел что необходимо подзаряжать их, зато у товарища стоит один на 66а и ездит он от работы домой и на работу ) живет почти там, и заряжает раз в 3 дня, просто потому что до работы ехать 3-4 минуты и гена стоит на 120А. |
| Вольф Сван | Так собственно какой АКБ лучше взять, на данный момент стоит штатный заводской на 75, АКБ чуть больше 2,5лет, машинка с кондеем апреля 2014г., проблем с заводкой не было ни разу даже в морозы за -30, а тут 2 недели простояла в ожидании ремонта, и после ремонта стала выкидывать фортели по утрам напряжение падает. Поездки бывают и короткие и 30-40 минут и по 1,5-2 часа. Так и не понял какой лучше АКБ взять на 77, 90, или больше! |
| Мистерс | Какой по размеру влезет и на какой денег не жалко. |
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
голоса
Рейтинг статьи
Замена двигателя и трансмиссии на УАЗ Патриот на японский дизельный – преимущества и недостатки
Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное. И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.
По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.
Recommendations
Comments 57
Из нее увидим, что если 120-амперная модель от ПРАМО на оборотах ХХ выдает около 45А, а 140-амперная — около 50А, то легко поймем, что этого тока не будет достаточно в режиме движения по пробкам зимой с включенными обогревами, а уж если вы выбросили виску и поставили электровентилятор или спарку от Ш-Нивы, то подавно вы будете ощущать нехватку тока в виде индицируемой на вольтметре просадки бортового напряжения ниже уровня, необходимого для нормальной работы всех потребителей.
При этом включенные потребители начинают восполнять нехватку тока при помощи АКБ, что в режиме коротких поездок или длительных поездок в пробках постепенно засаживает ее в режим разряда, снижая плотность электролита и повышая его способность замерзнуть при минусовых температурах.— При рассмотрении той или иной модели генератора обращайте внимание именно на величину тока, вырабатываемого генератором именно на оборотах, соответствующих оборотам холостого хода вашего двигателя, а не на величину максимально вырабатываемого тока, указанную на коробке. Не забывайте обращать внимание на указанный номинал бортового напряжения
Наиболее критичным является именно та мощность, которую генератор вырабатывает на холостом ходу двигателя (стояние в пробках), на оборотах двигателя около 1500 большинство генераторов уже способны выдавать более 2/3 от их максимумов…— a.d-cd.net/441149es-960.jpg
Все так, но тогда зимой более живуч аккумулятор именно с большой емкостью. Ибо меньше относительно емкости отдаст и быстрее восполнит при движении.А потребители надо думаючи включать, да. Мало у каких автомобилей на холостом ходу тока генератора хватает зимой. Ну некоторые автоматически обороты повышают, но таких тоже немного.
Отдаст в том случае, если его успеет гена зарядить со всеми вытекающими .
Ну если вопрос про замену генератора не стоит, то в любом случае больше емкость аккумулятора лучше.
— Блин… Посадите на себя человека больше Вас и пронесите его . А потом он Вас . Кому будет легче ?— Не придумывайте ничего сами в сложном, если не понимаете . Читайте выше . Без обид только .
При чем тут человек? Ваш комментарий как раз выдает ваше непонимание.Еще раз, зарядный ток 1/10 емкости, это общеизвестно. Хороший аккумулятор возмет в полтора раза больше. 100 Ач это 10-15 А зарядного тока. Где здесь перегруз генератора? А ваше понимание о перетаскивании человека имеет мало общего с работой электрооборудования.
— Все, шпаги в ножны ))). Каждый останется при своем мнении и главное — чтоб оно на подвело !
При выборе аккумулятора нужно учесть что у нас напряжение бортсети 14 В. Значит все кальциевые не будут нормально заряжатся.Либо малосурьмянистый, либо гибридный как тюмень премиум либо АГМ.
бери тюмень. честная батарея. да и в лидерах постоянно. а так ту которая тяжелее и это не шутка. чем больше вес тем больше свинца
Привет . Гена вытянет 100 ?( . Фары, печка, попогрейки с музыкой на короткие поездки … — БЯДА ! Стоит родной на 60 . Машина 14 года, заряжаю периодически . Напряжение с работающим вентом охлаждения на ХХ .
И так, замер сделан, включённый ближний, туманки и обогрев лобового стекла, напруга на аккуме, 13.0 вполне отлично:) вроде всего отдично хватает.
— Ну и здорово ! Пусть радует, не забывай заряжать . Кто то мутит со шкивом гены, ставят меньшего диаметра . На холостых самое то .
Привет . Гена вытянет 100 ?( . Фары, печка, попогрейки с музыкой на короткие поездки … — БЯДА ! Стоит родной на 60 . Машина 14 года, заряжаю периодически . Напряжение с работающим вентом охлаждения на ХХ .
А генератор тут при чем?Зарядный ток 100 Ач ампер 10, максимум 15.
Новый мотор УАЗ Патриот, используемый в автомобилях 2016 года выпуска и далее
На машинах, предназначенных для российского рынка, начиная с 2016 года, устанавливается бензиновый двигатель ЗМЗ 40906-10, соответствующий экологическим нормам Евро-5. Дизельные автомобили выпускались только на экспорт, а в 2017 году производство полностью прекратилось.
Бензиновый двигатель ЗМЗ 40906-10
Начиная с 2017 года, УАЗ Патриот комплектуются бензиновым двигателем ЗМЗ 409051 Pro мощностью 150 л. В конструкции двигателя используется двухрядная цепь, вращающая распределительные валы в головке блока цилиндров. С целью регулировки натяжения применяются звездочки. Предыдущие марки двигателей были оснащены башмаками с гидравлическим приводом от системы смазки. Ременной привод навесного оборудования получил ролики импортного производства с более большим сроком эксплуатации.
Что представляет собой штатное изделие
Представляет собой штатный регулятор напряжения — дополнительный проводник, за счет которого осуществляется анализ и поддержание требуемого напряжения на выходе генератора. Ведь падение напряжения на выходе — это вечная проблема не только на внедорожнике УАЗ Патриот, но и на всех автомобилях. При отсутствии регулятора устранить это падение можно путем замены генератора на новый или перемотав обмотку статора. Но данный процесс довольно трудоемкий и дорогостоящий. Таким образом, если в конструкции генератора не предусмотрена установка штатного регулятора напряжения, то дополнительно монтируется трехуровневый. Наличие штатного изделия позволяет в случае его выхода из строя заменить на новый. Благодаря тому, что данное изделие поддерживает постоянное напряжение на выходе генератора, тем самым обеспечивается оптимальные режимы работы всех потребителей электроэнергии. Тем самым повышается надежность всего электрооборудования автомобиля УАЗ Патриот, а также продолжительный срок службы аккумуляторной батареи.
Но чтобы убедиться в том, что агрегат выдает требуемое напряжение на АКБ, следует провести проверочные действия.
Проверка исправной работы устройства
Проверить исправность устройства на внедорожнике УАЗ Патриот несложно. Для этого выполняются следующие действия:
- Для начала необходимо отключить все приборы энергопотребления на внедорожнике, оставив только габаритные огни.
- Приложить щупы тестера к клеммам АКБ, к которым осуществляется подача питания от агрегата.
- Завести двигатель и на холостых оборотах при показаниях тахометра 1000-1200 мин-1, следует измерить разность потенциалов. Значение должно быть в пределах от 13,5 до 14,2 В.
Можно также подсоединить контрольную лампу к щеткам устройства, а на контакты подать напряжение 12 В. Лампа при этом должна загореться, а если нет, то изделие неисправно и его нужно заменить. Замена регулятора напряжения осуществляется путем снятия самого агрегата с генератора, если выдаваемое напряжение составляет менее 13 В.
Замена регулятора напряжения на внедорожнике УАЗ Патриот происходит так:
- Первоначально следует обесточить автомобиль от питания АКБ, дабы избежать короткого замыкания.
- Отсоединяются провода от клемм агрегата, после чего удаляется штекер штепсельного вывода.
- Снимается ремень привода генератора, откручивается он сам и снимается с авто.
- Используя ключ на 10, необходимо вывинтить гайку на устройстве.
- Извлекаются наконечники провода конденсатора с положительного вывода.
- Используя ключ на 8, необходимо вывинтить гайку, с помощью которой крепится конденсатор.
- После вывинчивания можно удалить конденсатор.
После удаления изделия, на его место устанавливается новое. Последовательность установки регулятора на УАЗ Патриот аналогична снятию.
После замены устройства необходимо аналогичным образом проверить его исправность.
Проверка исправности щеток
Штатный регулятор имеет щетки, который со временем стираются и требуют замены. Но заменять необходимо не только щетки, но и весь регулятор в 
сборе, так как устройство является неразборным. Если длина щеток выходящих от щеткодержателя менее 4,5 мм, то изделие следует заменить. Вместо штатного устройства можно установить обычные щетки с щеткодержателями, а после установить трехуровневый регулятор. Для проверки исправности щеток, следует выполнить следующие действия:
- Отсоединить колодку от щеткодержателя.
- С помощью отвертки вывинтить два винта, которые фиксируют щеткодержатель.
- Извлекается щеткодержатель и проверяется длина щеток. Если она менее 8 мм, то изделие требует замены. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Основные параметры изделия
Регуляторы напряжения выпускаются разных видов и типов, но все они имеют практически идентичную конструкцию, корпус которых фиксируется к генератору с помощью двух винтов.
На фото выше представлен регулятор, параметры которого следующие:
- Регулируемое напряжение в диапазоне нагрузок и частоты вращения ротора — 14,4 В.
- Допустимые перенапряжения импульсного характера — 200 В.
- Ток номинальный — 5-8 А.
Такие устройства зачастую используются в автомобилях, где электрические цепи низкого качества. Поэтому в настоящие дни его можно встретить на автомобилях, которым уже более 10 лет.
Подводя итог, следует сделать вывод, что регулятор является нужным устройством, без которого, в первую очередь, страдает аккумуляторная батарея. Именно от исправности АКБ зависит, заведется ли автомобиль или нет
А для запуска внедорожника УАЗ Патриот нужен немалый пусковой ток, поэтому уделите особое внимание такой хоть и маленькой, но важной детали, располагающейся в конструкции генератора
Полезные советы по СВАПу двигателя на УАЗ Патриот
На заводе на УАЗ Патриот устанавливают моторы ЗМЗ 409. Они имеют особенную конструкцию и способы крепления под капотом. У импортных агрегатов конструкция может быть другой. При установке вам нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.
Что нужно поменять одновременно с двигателем:
- Рулевой редуктор;
- Радиатор;
- КПП или траверса с тоннелем;
- Карданные передачи;
- Электропроводка и ЭБУ;
- Системы выпуска отработанных газов.
Под капотом изменяется расположение узлов, и меняются крепления мотора.
Перед тем как закупать новые детали и устанавливать их, нужно рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут к конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.
Популярные моторы для УАЗов
Самыми популярными считались (да и считаются по сей день) дизельные движки от японского , «Исузу», «Тойота». И на первых московских автомобильных салонах самые разные частные производители показывали образцы с этими моторами.
По прошествии некоторого времени число опытов переросло в качество, создали точные, устоявшиеся экземпляры двигателей V8«свала» на УАЗ-469, а предприятие создало обновленную марку внедорожника. Комфортабельный и вместительный «Патриот» оснастили (кроме отечественной «бензинки») итальянским турбированным дизелем Iveco. Но это продлилось недолго — итальянский мотор убрали, оснастив машину российским дизельным агрегатом ЗМЗ-51432.
Аккумулятор АКОМ EFB 100L
- Емкость: 100 Ач
- Пусковой ток: 930 А
- Полярность: Прямая
- Габариты: 353x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на УАЗ Patriot 3163 2.7 (128 л.с.) ?
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел
+7 (499) 685-00-20
Параметры АКБ: полярность прямая, емкость 74-100Ач, пусковой ток 550-930А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 275-353мм, ширина 174-175мм, высота 188-192мм.
Заявка на подбор аккумулятора для УАЗ Patriot I 2005 – 2012 3163 2.7 (128 л.с.)
У нас в наличии есть 661 различная модель АКБ!
Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш УАЗ Patriot I 2005 – 2012 3163 2.7 (128 л.с.).
Для этого, оставьте свой номер телефона
Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00
Топ-6. Bosch S4 009
Самый надежный
Аккумулятор Bosch S4 009 отличается высоким качеством изготовления и используемых материалов, имеет прочный корпус и необслуживаемую конструкцию. Адаптирован к работе при низких температурах, поэтому может демонстрировать безупречную работу в течение длительного времени.
Характеристики
Средняя цена: 6953 руб.
Страна: Германия
Пусковой ток, А: 680
Емкость, Ач: 74
Вес, кг: 17,9
Батарея Bosch S4 009, которую многие хвалят за долговечность и безупречную работу в сложных условиях, производит хорошее первое впечатление при визуальном осмотре. Плотная ручка для переноски аккумуляторов – немаловажный фактор для жителей северных регионов. Полностью необслуживаемая конструкция позволяет поставить аккумулятор в автомобиль и забыть о нем на 5-6 лет, лишь бы генератор работал бесперебойно и не было циклов глубокой разрядки. Это единственное, чего боится данная модель аккумулятора. Хороший пусковой ток позволяет легко крутить двигатель УАЗ Патриот даже в морозы. Даже при неполном заряде батарея (70-75%) демонстрирует отличную морозостойкость, сохраняя работоспособность при -50˚C.
Плюсы и минусы
Практичная ручка для переноски
Бесплатно
Прочный
Хорошая морозостойкость
Боязнь глубокой разрядки
