Как и что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

В каких случаях следует долить электролит?

Линейный перезаряд. Причина в неисправной системе зарядки автомобиля, вследствие чего происходит вскипание электролитической жидкости. Проверить систему зарядки можно мультиметром. Уровень заряда на холостом ходу и при перегазовках не должен превышать 14,8 В. Если вы заметили на корпусе потеки и окисление на металлических поверхностях вблизи батареи, после устранения причины неисправности обязательно проверьте уровень и плотность электролитической жидкости. Продолжительная эксплуатация АКБ при перезаряде опасна оголением пластин, вследствие чего они нагреваются и теряют активную массу, происходит реакция сульфатации. На внутренней части пробок при этом можно увидеть темный налет. Лучше не пытаться оживить батарею доливкой электролита, а заменить аккумулятор.
Течь электролита из одной из банок вследствие повреждения корпуса. Трещины, сколы чаще всего возникают из-за механических повреждений или замерзания воды внутри корпуса в сильный мороз. Если степень повреждений незначительная, корпус можно отремонтировать. В таком случае следует правильно определить соотношение электролита и дистиллированной воды в аккумуляторе. Если аккумулятор был поврежден до использования, надо залить электролит с такой же плотностью, которая осталась в поврежденной банке. Если АКБ использовался в поврежденном состоянии, долейте и электролит, и воду, сравняв плотность поврежденной и соседней секций.
Потеря электролита вследствие переворота или опрокидывания батареи.
Ввод в эксплуатацию сухозаряженных аккумуляторов. Данная технология производства сохранила свою актуальность только для мотоциклов. Все автомобильные аккумуляторные батареи поставляются в готовом к использованию состоянии.

Почему АКБ нуждается в обслуживании?

Электролит — смесь серной кислоты и дистиллированной воды, которая вступает в химическую реакцию с активной массой отрицательных и положительных пластин. При разряде свинцово-кислотного аккумулятора из электролитической жидкости расходуется серная кислота и вода, в результате чего снижается плотность электролита. При обратном процессе, когда аккумулятор заряжается, количество свинца на электродах может снизиться настолько, что внутри батареи начинает преобладать процесс электролиза воды. Описанное выше «кипение» возникает при перезаряде аккумулятора, а результатом выделения газообразного водорода и кислорода становится повышение плотности электролита.

Перезаряд опасен не только выкипанием воды, но и взрывом образующихся внутри корпуса аккумулятора газов. Поэтому нужно следить за исправностью системы зарядки автомобиля. В случае заряда от внешнего устройства следует приоткрутить сервисные пробки и правильно выставлять ток зарядки.

Подготовленный материал главным образом относится к малосурмянистым свинцово-кислотным аккумуляторам (Sb/Sb). АКБ такого типа из-за невысокой стоимости получили наибольшее распространение, но владельцам стоит помнить о недостатках: высокий саморазряд и снижение плотности вследствие вскипания воды. Некоторые кальциевые аккумуляторные батареи (Ca/Ca) также нуждаются в плановом обслуживании, что обязательно указывает производитель в инструкции по эксплуатации.

Сколько и как заливают дистиллированную воду в АКБ

В самом начале статьи мы уже отмечали, что низкий уровень электролита в банках аккумулятора может привести к разрушению свинцовых пластин, поэтому электроды не могут быть сухими, они полностью заливаются раствором. Но уровень воды при этом должен быть определенным, на 10-25 мм выше верхнего края пластин (зависит от модели АКБ и рекомендаций завода-производителя), любые отклонения от нормы в любую сторону приводят к нежелательным, и даже порой к плачевным последствиям:

если электролита в батарее залито мало, аккумулятор быстро садится, нередко совсем выходит из строя, под нагрузкой возможен даже взрыв АКБ;
при слишком большом уровне не достигается нужная плотность (стандартом считается 1,27 г/см³), жидкость из банок начинает выходить, появляются окислы на корпусе и клеммах.

Но перелив воды не так страшен, как недолив, хотя ничего хорошего он тоже не предвещает, например, при низких температурах может не хватить плотности для запуска двигателя стартером.

Как заливаем воду:

на обслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе шлицевой отверткой или другим плоским предметом (например, монетой) отворачиваем верхние пробки со всех банок;
берем специальный мерный инструмент или прозрачную трубку (делаем на ней отметку 10 мм), опускаем измерительный прибор в банку до соприкосновения с пластинами;
зажимая верхний кончик трубки пальцем, вынимаем ее, смотрим на уровень;
если жидкости в банке мало, доливаем дистиллированную воду, если много, с помощью клизмы или ареометра убираем излишки.

При слишком большом уровне (под самую «горловину») плотность падает, и поднять ее не получается даже с помощью зарядки. Поэтому в этом случае допускается чуть больше нормы вытянуть грушей раствор из банки и добавить не воду, а электролит. Такие действия следует доверять профессиональным аккумуляторщикам, по неопытности можно не справиться с задачей и загубить АКБ.

Хранение автомобильной аккумуляторной батареи

Когда вам это может понадобиться? Ну, например, если вы уезжаете в отпуск или командировку на длительный период. Тогда нельзя оставлять батарею подключённой к автомобилю. Если он долго будет находиться в таком состоянии, то постепенно придёт в состояние глубокого разряда. Кальциевые аккумуляторы глубокий разряд переносят очень плохо и после него безвозвратно теряют часть своей ёмкости. Что же делать?

Техника безопасности при обслуживании автомобильного аккумулятора

О чём нужно помнить при эксплуатации аккумулятора автомобиля:

При проведении работ с электролитом обязательно надевайте резиновые перчатки и защитные очки. Электролит – это водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество, которое оставляет ожоги при попадании на кожу и слизистые оболочки. При себе держите пищевую соду, чтобы при необходимости нейтрализовать кислоту. При попадании электролита на кожу или глаза необходимо промыть эти места водой и обратиться к врачу за медицинской помощью;
Как уже говорилось выше, при заряде аккумулятора выделяется водород, образующий гремучую смесь с кислородом. Поэтому рядом с местом зарядки не должно быть пламени или искр;
Никогда не замыкайте выводы аккумулятора напрямую. Это выведет аккумулятор из строя.

Меры предосторожности при работе с электролитом

Не стоит забывать, что аккумуляторный электролит представляет собой раствор дистиллята с серной кислотой. Перед тем как менять электролит в аккумуляторе, ознакомьтесь с несложными правилами безопасности:

Если вам пришлось самостоятельно приготавливать раствор, лейте в дистиллят кислоту: если сделать наоборот, получатся брызги, так как у воды меньшая плотность и она не может мгновенно проникать в толщу кислой жидкости.
Нейтрализовать электролит, попавший на кожный покров, можно водой с мылом: потом поражённый участок смажьте кремом для удаления раздражения (подойдёт хотя бы детский, в крайнем случае воспользуйтесь содовым раствором, нейтрализующим кислоту).
При попадании раствора в органы зрения, промойте их водой, затем фурацилином, растворив таблетку в 200 г воды. Обращение к медику обязательно.
Удалить кислоту с одежды можно стиркой с мылом: сделать это надо немедленно, иначе пятно превратится в дырку.
Зарядку ведите в открытом помещении (лучше в гараже): выделяющийся водород взрывоопасен – не допускайте присутствие рядом огня, не пользуйтесь спичками и не курите.
Приняв решение сдать старую батарею на вторсырье, при перевозке ставьте её пробками вверх: выливающаяся кислота может разъесть практически любую поверхность.

Как определить что в АКБ нужно долить жидкость

Определить нехватку электролита можно при помощи внешнего осмотра. Количество раствора должно быть примерно одинаково во всех шести банках аккумуляторной батареи. Существует несколько причин из-за чего пропадает какое-то количество электролита.

электролит выплеснулся или произошла разгерметизация АКБ и случилась опасная утечка;
выкипел дисстилят.

Выплескивание электролита или его утечка

Такая проблема может свидетельствовать о разгерметизации аккумуляторной батареи, что приведёт её в конечном итоге к неисправности. Поэтому лучше заранее позаботиться о покупке нового источника питания.

Если произошла утечка или случился выплеск электролита, то потребуется доливать именно раствор электролита, а не дистиллированную воду.

Так как вода уменьшает плотность электролитического раствора, что может привести к его замерзанию. Также аккумулятор начнёт быстро просаживаться по зарядке, что существенно уменьшит его срок эксплуатации.

Утечка электролита и его долив.

Выкипание дистиллята

Выкипание — это ещё один неприятный процесс, который происходит из-за того, что аккумуляторная батарея долго находилась на зарядке или же произошёл перегрев устройства. Опасен такой процесс тем, что может выкипеть вся дистиллированная вода и электролитический раствор потеряет свою плотность.
Из-за выкипания также может начаться процесс сульфатации, от которого полностью избавиться уже не получится. Сульфатация — это появление осадка в виде маленьких кристаллов на металлических пластинах аккумуляторной батареи, который снижает проходимость тока и ускоряет изнашивание.

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит

Просто так не думая заливать неизвестно что в аккумуляторную батарею запрещается, так как из-за этого может возникнуть неисправность. Некоторые не знающие автовладельцы рекомендуют добавлять в аккумуляторную батарею соляную кислоту или обычную воду.
Такими вещами заниматься запрещено, если не хочется испортить аккумулятор. В него может добавляться только серная кислота и дистиллированная вода. Серная кислота имеет достаточное количество активных веществ, которые могут активно проводить электрический ток.

Никакая из других кислот, в том числе и соляная таким составом похвастаться не могут. Чтобы рассмотреть такой вопрос, что же нужно добавлять в аккумуляторную батарею, необходимо знать как всё устроено под капотом.

Процесс испарения зачастую происходит в аккумуляторе и это приводит к уменьшению раствора внутри банок. Испаряется при этом только дистиллированная вода, а кислота не может улетучиваться, так как не имеет веществ с таким составом.

Поэтому опытные автовладельцы знают, что в первую очередь добавляется именно дистиллированная вода.

Обязательно при проведении процедуры нужно следить за плотностью электролита. Если добавить слишком много дистиллированной воды, то он потеряет свою плотность. Это приведёт к тому, что в зимний период электролитический раствор сможет замёрзнуть, а это повлечёт за собой полную замену источника питания.

Если воды мало
Если уровень электролитического раствора в АКБ ниже чем он должен быть. Необходимо долить дистиллированной воды, при этом соблюдая плотность, в зависимости от температуры окружающей среды в проживаемом регионе.

Если воды нет совсем
В продаже существует такая разновидность аккумуляторных батарей как сухозаряженные. Это значит, что устройство работает без дополнительных жидкостей. Такие источники питания на рынке недавно, и перед покупкой всегда нужно проверять покупаемый товар. Отличительная особенность сухозаряженной АКБ в том, что она практически не имеет саморазряда. Это значит, что хранится устройство без подзарядки, и без его использования в течение долгого времени. К примеру, обычные кислотные АКБ должны храниться не более 6 месяцев, а сухозаряженные могут пролежать более 5 лет без работы.

Можно ли доливать электролит в аккумулятор
Доливать новый электролит в старый запрещено. Так как у растворов разные плотности. Для того чтобы залить новую жидкость, потребуется для начала слить старую и хорошо промыть все банки при помощи дистиллированной воды.

Почему нужно доливать только дистиллированную воду
Дистиллированная вода является полностью очищенной от всяких ненужных примесей. Обычная вода имеет в своём минеральные соли и другие вещества, которые затрудняют процесс проводимости тока. Используя обычную воду, можно полностью испортить аккумулятор за короткий промежуток времени.

Где взять специальную жидкость
Найти дистиллированную воду можно в любых автомобильных мастерских или в аптеках.

Из аптеки или автомагазина: что и когда выбрать
Некоторые автовладельцы задаются вопросом, где же лучше приобрести дистиллированную воду, чтобы она была качественной и не имела примесей. Специалисты дают рекомендации покупать дистиллированную воду в аптеке. Так как там используется только натуральная жидкость в медицинских целях. Покупать в переходе или на заправке довольно рискованное дело. Никогда не знаешь, что будет внутри.

Как сделать в домашних условиях

Чтобы не покупать жидкость, её можно приготовить в домашних условиях. Инструкция по приготовлению дистиллированной жидкости для аккумуляторных батарей:

наполнить пластиковую бутылку водой, перед этим бутылку начисто отмыть;
закрыть крышку и убрать в морозилку;
держать примерно 2-3 часа;
использовать можно только лёд, который образовался за это время. Остальную воду необходимо слить;
после этого потребуется проверить уровень жёсткости дистиллированной воды;
для этого необходимо приобрести TDS-метр;
установить прибор в полученную жидкость;
при идеальном раскладе количество ppm должно быть 0, допускается если значения не превышают 20 ppm.

Самостоятельное изготовление электролита.

Какой дистиллят можно добавлять?

В качестве воды для разбавления электролитного состава допустимо использовать исключительно качественную воду. Она должна соответствовать ГОСТу. Для нее действует специальный ГОСТ 6709-72.

В АКБ можно добавлять только такой дистиллят, в котором нет никакого осадка и посторонних примесей. Сам состав при высыхании не должен оставлять никаких следов на поверхности предметов. Перед использованием его необходимо проверить на предмет наличия примесей.

Не следует использовать для заливки очищенный состав, хранившийся в стеклянной таре. Можно использовать только тот, который хранится в емкости из фторопласта или полиэтилена.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение H2O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Как залить

Обслуживаемые

Немного долить или залить дистиллированную воду в аккумулятор (обслуживаемый) проблемой не является, и возможно осуществить процесс своими руками:

Необходимо приобрести дистиллированную воду (лучше всего в аптеке).
Откручиваются пробки, чтобы был виден электролит и пластины – если уровень смеси ниже пластин, то необходимо шприцом залить воду, до уровня, пока пластины не окажутся закрытыми (уровень электролита и воды должен превышать пластины на 1-1.5 см).
После добавления необходимо поставить аккумулятор на зарядку.

Необслуживаемые

Можно ли долить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор? Ответ однозначен – можно, но сделать это тяжелее, чем в обслуживаемом типе АКБ (заводом производителем процесс не предусмотрен).

Прежде всего, нужно отметить, что доливать воду в АКБ необслуживаемого типа необходимо гораздо реже. Обусловлено тем, что батареи этого типа хорошо герметизированы, и внутри используется «кольцевая технология», что позволяет снизить испарение до минимума. Срок работы аккумулятора без лишних манипуляций составляет около 4-5 лет.

Процесс заливания:

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор

Необходимо определить уровень электролита – для этого необходимо потрясти АКБ, и по звукам определить приблизительный уровень. Когда ощущение подсказывает, что уровень в норме – возможно, произошла сульфатация пластин и заливать воду бессмысленно.
Необходимо определить уровень пластин – если аккумулятор не прозрачный, то придётся определять «на глаз», в других батареях можно подсветить фонариком или покупать аккумуляторы в прозрачном корпусе.
Делается отступ от пластин максимум на 2 см вверх, помечается, и сверлом (2-3 мм) делается отверстие.
Набирается шприц с дистиллированной водой и заливается до момента, пока вода не начнёт выливаться из сделанного отверстия.
Батарея перекладывается на другой бок, и сделанные отверстия запаиваются самым обыкновенным паяльником.
Ставится на зарядку, и заряжается до полного уровня.

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Способы проверить уровень жидкости

В настоящее время наибольшее распространение получили два типа АКБ: обслуживаемые и необслуживаемые. В необслуживаемых моделях отсутствует возможность проверки уровня электролита, соответственно, доливать жидкость тут не требуется. В обслуживаемых аккумуляторах будут выкручиваться пробки, а многие модели имеют специальное окошечко для проверки уровня жидкости. Обслуживание автомобильных АКБ, в том числе и проверка уровня электролита, должно выполняться не реже одного раза в год.

Проверка уровня электролита в АКБ выполняется следующим образом:

Выкручивается крышка батареи.
В жидкость до самого дна опускают специальную мерную прозрачную трубку диаметром 5 миллиметров.
Пальцем зажимают внешнее отверстие измерителя.
Трубку достают из батареи.
Сравнивают уровень электролита с соответствующей шкалой.

У большинства моделей АКБ уровень электролита должен быть на 10−15 мм выше уровня свинцовых пластин.

Проще всего выполнить измерение уровня электролита в аккумуляторах, у которых имеются прозрачные пластиковые окошки, или корпус АКБ выполнен из прозрачного пластика. В этом случае не требуется откручивать крышку и использовать специальные прозрачные трубки.

Рекомендуем: Пусковой аккумулятор для автомобиля и его устройство

Автовладелец при обслуживании АКБ может столкнуться с такой ситуацией, когда уровень кислоты будет выше или ниже нормы. Необходимо будет определиться с тем, можно ли долить электролит в аккумулятор. В том случае, если жидкости в АКБ больше нормы, то для удаления лишнего раствора понадобится шприц или резиновая груша.

При низком уровне электролита в аккумуляторе в раствор следует доливать дистиллированную воду. Дистиллят можно приобрести на автозаправках или в специализированных магазинах. Использовать для этого обычную чистую воду из-под крана не рекомендуется, так как содержащиеся в водопроводной воде соли могут вступать в реакцию с кислотой, что приведет к выпадению осадка и последующим сложностям в работе АКБ. Многие автовладельцы задумываются над тем, что добавить в аккумулятор — воду или электролит. В большинстве случаев из электролита испаряется именно вода, поэтому, чтобы обеспечить правильную плотность жидкости, следует подлить дистиллированную воду.

Чтобы точно знать, доливать в аккумулятор воду или соляную кислоту, следует выполнить измерение плотности раствора. Сделать это можно самому с использованием простейшего ареометра. Такой прибор имеет вид поплавка, который погружается в жидкость, и по глубине погружения можно определить плотность конкретного раствора.

Стандартные показатели плотности соляной кислоты составляют 1,25−1,3 г/см 3. В том случае, если показатель плотности отклоняется в большую или меньшую сторону, то необходимо заливать соответственно дистиллированную воду или соляную кислоту.

Доливая воду в аккумулятор, следует помнить о том, что показатели плотности не должны оказаться ниже установленных величин. Иначе в разбавленном электролите начнется процесс выпадения в осадок свинца из пластин, аккумулятор будет плохо накапливать энергию, появятся проблемы с запуском двигателя. Именно поэтому при обслуживании АКБ следует проверять плотность жидкости, выполняя такую проверку на полностью заряженной батарее.

Рекомендуем: Как выбрать аккумулятор для Рено Логан (Renault Logan)

https://youtube.com/watch?v=mpYFa402bhU

Как проверить плотность

Плотность электролита проверяется
дансиметром. Прибор представляет собой полую стеклянную трубку с установленным
внутри ареометром. Одна сторона снабжена наконечником для установки в банку,
другая – грушей для отбора раствора.

Проверка плотности электролита
Проверка плотности
электролита

Погружая наконечник в раствор, и
втягивая определенное количество в полость, ареометр определяет плотность
раствора. Уровень заряда покажет плотность электролита, и чем она меньше, тем
более разряжен блок. Поэтому проверять нужно на заряженном и полном
аккумуляторе.

Таблица соотношений

Важность значений плотности

Автомобилисту важно знать не только, как проверить уровень электролита в аккумуляторах, но и понимать, в чем же заключается такая важность концентрированности электролита:

повышенная плотность способствует сульфатации пластин и, соответственно, выходу АКБ из строя;
при низкой плотности зимой в мороз электролитический раствор попросту замерзнет, так как существует соотношение плотности и температуры замерзания;
низкая плотность, как правило, может свидетельствовать о разряде АКБ – по ней возможно определить степень заряженности, а также напряжение на клеммах, на основе специальной таблицы.

Когда надо доливать электролит в акб и как это сделать?