Как отличить серебро от подделки: проверяем на подлинность в домашних условиях

Недостатки кислотных и щелочных АКБ

Современные серебряно-цинковые аккумуляторы лишены распространенных недостатков кислотных и щелочных источников питания. Особенности производства определяют следующие моменты:

Низкая удельная емкость. Именно поэтому аккумуляторы не могут выдерживать длительную эксплуатацию без заряда.
Малый КПД также определяет низкую эффективность применения кислотных и щелочных аккумуляторов.
Высокий показатель саморазряда определяет то, что источник энергии может терять заряд при его длительном хранении.
Нельзя использовать в условиях пониженного атмосферного давления.

В каких аккумуляторах есть серебро?

На некоторые АКБ нанесена надпись “Gold”, но это не значит, что они содержат золото. Содержание драгоценных металлов в пластинах не подлежит стандартизации, и маркер “Gold” – маркетинговая уловка. Производителей за это никто не наказывает – вот они и стараются, кто во что горазд.

Оксид серебра в аккумуляторах используется, хоть его и немного. Его добавляют в свои изделия многие производители – например:

Varta;
Bosch;
Black Horse;
Титан (российское производство).

Но реальной добавки драгоценного металла может и не быть. Уточняйте эту информацию на сайтах изготовителей или в центрах продажаккумуляторных батарей — там есть бесплатные тематические брошюры. А то, что золота в АКБ нет — это точно. Иначе их стоимость была бы заоблачной.

Телефон Nokia 216 Dual Sim

Фото: market.yandex.ru

Мобильный телефон NOKIA 216 Dual Sim – компактное, понятное в управлении устройство. Модель подойдет для тех, кто ценит простоту и комфорт: она поддерживает одновременную работу 2 SIM-карт формата мини и действует в самом распространенном в странах Европы и Азии диапазоне GSM 900/1800. Прибор рассчитан на карту памяти microSD с максимальным объемом 32 Гб. Таким образом, пользователь может создать коллекцию любимых музыкальных треков или хранить важные файлы, используя карту в качестве флэш-хранилища. Пользователю доступны MP3-плеер, диктофон, FM-радио, также просмотр видео. Телефон долгое время может работать без подзарядки даже в режиме беспрерывного разговора.

Телефон Nokia 216 Dual Sim

Особенности:

Тип корпуса моноблок
Технология GSM 900/1800
Количество SIM-карт 2SIM
Дисплей 2.4 дюйма
Поддержка карт памяти microSD
Максимальный объем карты памяти 32 ГБ
Основная камера 0.3 Мп
Тип вспышки светодиодная
Цифровой зум 2х
Запись видео 320×240
Фронтальная камера 0.3 МП
MP3 плеер
MP3 мелодии вызова
FM-радио, диктофон
Поддерживаемые аудиоформаты AAC, AMR, MIDI, MP3
Поддерживаемые видеоформаты MP4/MPEG-4
Разъем для подключения наушников 3.5 мм
Стандарт Bluetooth v3.0+HS
Поддержка профиля A2DP
Встроенный фонарик
Разъем для зарядного устройства Micro USB
Емкость стандартного аккумулятора 1020 мA/ч
Материал корпуса пластик

Зачем нужны добавки в пластины?

Добавки нужны для приданию АКБ различных свойств, но в первую очередь для того чтобы увеличить срок службы. Ведь сам по себе свинец, из которого делаются пластины очень мягкий, и при постоянных процессах заряда-разряда, а также нагрева-охлаждения (лето — зима), он может разрушаться, обычно добавляется небольшой процент (около 2 – 5%) различных материалов, которые придают нужные свойства.

СУРЬМА (Sb). В самом начале начали добавлять этот металл, благодаря ему увеличился срок службы пластин, они стали устойчивы и к глубоким разрядам и практически не осыпались. Однако есть большой минус при почти полностью заряженном аккумуляторе, начинает происходить бурный процесс электролиза, то есть выделение газа. Вода из электролита улетучивается и уровень в «банках» падает. Поэтому за такими АКБ нужен «глаз да глаз», еще их нельзя сделать необслуживаемыми (их просто разорвет при заряде)
КАЛЬЦИЙ (Ca). Чтобы уменьшить процесс электролиза и выделения газа, в пластины начали добавлять «Кальций». При такой конструкции процесс электролиза начинался гораздо позже, когда аккумулятор был уже заряжен, то есть бурления практически не происходило. Поэтому большое количество таких батарей сейчас делают необслуживаемыми, если и есть испарение, то оно по специальному лабиринту возвращается обратно в банки. То есть требует минимум обслуживания, ОЧЕНЬ хорошо подходит новичкам. Однако большой минус не устойчив к глубоким разрядам, буквально 3-4 уносят 50% емкости
ГИБРИДНЫЙ (сочетание Sb + Ca). Здесь инженеры решили воспользоваться преимуществами как Кальциевой, так и Сурмянистой технологии (одна пластина такая другая такая), мало кипит, более-менее устойчив к глубоким разрядам. Получилось не плохо, однако этот аккумулятор обслуживаем, обычно идут пробочки сверху.

Это основные типы которые существовали достаточно долго, но ученые посчитали что потенциал Кальциевой батареи НЕ РАСКРЫТ. Постарались их улучшить благодаря добавлению серебра в пластины

President

Поскольку речь идёт про лучшие корейские стартерные аккумуляторы, которые можно использовать для авто, то пройти мимо бренда President было бы неправильно.

Заслуживающие внимания АКБ неплохо представлены в России. Известная фирма, а производитель, выпускающий высококачественные корейские АКБ, — это концерн AtlasBX. Именно ему принадлежит бренд President. Стоит отметить, что при установке под капот автомобиля таких аккумуляторов пропадают проблемы с холодным пуском. Устройства хорошо адаптированы к разным температурным условиям эксплуатации.

В линейке есть разные варианты аккумуляторов. К примеру, если на борту минимум электроники, подойдёт версия Eco. Если же производитель предусмотрел богатую начинку, либо сам владелец поставил дополнительное оборудование, то лучше взять Super President.

Основная масса аккумуляторов производятся по кальциевой технологии. В сплавы добавляют серебро, что делает АКБ более устойчивыми, долговечными и не требующими обслуживания. Претензий к сроку службы нет. Работают ровно столько, сколько обещает производитель.

Конструкция серебряно─цинковых аккумуляторов

Серебряно─цинковые аккумуляторы собираются в корпусе из пластика. В качестве отрицательного электрода используются пластины из смеси порошка цинка (Zn) и окиси цинка (ZnO). Положительными электродами являются пластины из оксида серебра (AgO). На изображении ниже можно посмотреть конструкцию серебряно─цинкового электрода.

Конструкция серебряно─цинковых аккумуляторов

В результате такого подбора сепараторов пластины разной полярности имеют надёжную защиту от короткого замыкания. При этом имеется необходимая площадь соприкосновения пластин c электролитом. Когда формируется сборка пластин, то их плотно прижимают друг к другу и устанавливают прямо на дно корпуса. Никаких решёток для пластин в серебряно-цинковых аккумуляторах не применяется, поскольку материал электродов достаточно прочный и имеет высокую проводимость. Этот тип аккумуляторных батарей устойчив к ударному воздействию и вибрациям.

В серебряно-цинковых аккумуляторах протекает следующая обратимая реакция:

AgO + Zn ⇒ Ag + ZnO

Слева направо реакция идёт при разряде, справа налево протекает при заряде.

В таблице ниже приведены основные характеристики серебряно-цинковых аккумуляторных элементов.

ЭДС, В	1,85
Рабочее напряжение, В	1,55
Теоретическая удельная энергоёмкость, Вт-ч/кг	425
Практическая удельная энергоёмкость, Вт-ч/кг	150
Рабочая температура, С	от -40 до +50
Удельная энергоплотность, Вт-ч/куб. дм.	650

Частота подзарядки

Другая ситуация наблюдается в холодное время года – зимой. Если у вашего автомобиля нет поломок, система запуска хорошо настроена, то в условии частого использования в среднестатистическом городе заряжать аккумулятор придется раз в полтора-два месяца. Такая частота позволит вам спокойно ездить по трассе, в пробках и не бояться, что батарея сядет не вовремя.

Следует отметить, что если температура падает ниже -30 градусов, то зарядка может проводиться еще чаще, поскольку многократный пуск стартера увеличивает нагрузку на батарею, а соответственно и скорость его разрядки. Если вы, таким образом, посадили свою батарею (неудачными попытками запуска), то необходимо как можно быстрее начать заряжать аккумулятор, поскольку электролит теряет свою плотность и может замерзнуть, что приведет к повреждению всего устройства и необходимости его замены. Помимо этого, длительная разрядка может привести к сульфатации пластин, а поэтому заряжать нужно вовремя. Чтобы упростить вам задачу и легче ориентироваться, ниже будет представлено соотношение плотности электролита (приведенная к 25°С, г/см3) к температуре замерзания (°С):

Apple начала предупреждать пользователей о неисправности батареи, если ее заменили не в официальном сервисе

На некоторых смартфонах Apple появилось новое предупреждение о «неисправности» аккумуляторной батареи, если она была заменена в несертифицированном сервисном центре.

На днях стало известно о том, что в iOS появилось очередное сервисное предупреждение, которое появляется после замены батареи не в авторизированном сервисе. Одними из первых его обнаружили специалисты издания iFixit, это касается устройств с iOS 12 и 13.

Вот такое сообщение появляется в настройках в разделе «Батарея» в подразделе «Состояние батареи» — оно предупреждает о том, что пользователь должен провести сервисное обслуживание батареи в сертифицированном сервисном центре. При этом не имеет значение, какая батарея установлена в смартфоне — оригинальная или нет.

Important Battery Message: «Unable to verify this iPhone has a genuine Apple battery. Health information not available for this battery».

Технически, в таком предупреждении-уведомлении нет ничего особо «страшного» для пользователя.

Однако, с другой стороны, пользователи, которые заменили батарею самостоятельно или с помощью стороннего не сертифицированного сервиса, теперь больше не смогут точно узнать, когда батарею нужно будет заменить в следующий раз.

Согласно имеющимся данным, сейчас предупреждение о замене аккумулятора в не сертифицированном сервисном центре могут увидеть только владельцы iPhone XR, XS и XS Max.

Таким образом, в компании Apple хотят заставить пользователей использовать только оригинальные комплектующие и обращаться только в сертифицированные центры, продолжая свою политику прикладывания всех усилий, чтобы затруднить ремонт техники неавторизованными мастерскими, так как «подобный ремонт вредит продажам» новых смартфонов, поэтому «у Apple есть стимул ограничивать ремонт своих устройств».

В Apple же отрицают эти обвинения и уверены, что ее действия идут только на пользу потребителям.

Область применения

Автомобилистам интересно знать, в каких аккумуляторах действительно есть серебро. Если говорить про АКБ, предназначенные для машин, то здесь следует ориентироваться обычно на надписи «Sliver» или «Silver Plus». Это указывает на то, что производитель использует серебряные технологии для изготовления источников питания.

Но у некоторых компаний есть свои специальные маркировки, разобраться с которыми помогут инструкция, информация на корпусе либо консультация со специалистами. Также отличить АКБ с оксидами серебра можно по стоимости. Они дороже обычных батарей на 10–20% при тех же характеристиках.

Но сфера использования АКБ типа СЦ (серебряно-цинковых) вовсе не ограничена автотранспортом. В аккумуляторах, содержащих серебро, заинтересованы и представители других сфер. А именно:

военная отрасль;
авиационное строительство;
космическая сфера;
геологические системы;
геофизическое оборудование.

https://youtube.com/watch?v=_zQhx6CSEcg

Одним из самых ярких примеров, где были задействованы серебряно-цинковые АКБ, справедливо можно считать луноход «Аполлон».

Советы по выбору серебряных украшений

Мнение эксперта
Всеволод Козловский
6 лет в ювелирном деле

Знает все о пробах и может определить подделку за 12 секунд

При покупке такого изделия обязательно обращайте внимание на клеймо. Ювелирные украшения из серебра, в соответствии с международными стандартами, маркируются знаком s925

Требования к клейму традиционны – оно должно быть четким, разборчивым, без сливающихся символов.

При покупке серебра в интернете ориентируйтесь на цену – она не может быть дешевле рыночной стоимости металла, а также обращайте внимание на количество и характер отзывов о торговце, отдавая предпочтение тем, кто уже положительно себя зарекомендовал

Как отличить серебро от других металлов

В отличие от золота, чей желтоватый отблеск сложно с чем-то перепутать, серебро напоминает множество недрагоценных металлов

Поэтому важно знать, как визуально отличить белое золото от серебра, платины или олова, чтобы не приобрести по ошибке грошовую безделушку

Украшения из серебра имеют сероватый оттенок

Первое, на что нужно обратить внимание, если нужно отличить серебро от платины – это размер украшения. Платина слишком дорогой металл, чтобы делать из него массивные кольца или серьги

Ещё один признак – цвет. Украшения из серебра имеют сероватый оттенок, а платиновые изделия гораздо светлее и отливают белым.

Белое золото от серебра отличить также легко. Серебро, как уже было сказано выше, имеет серый оттенок, а белое золото больше уходит в жёлтый цвет. Кроме того, изделия из серебра будут блестеть значительно меньше, чем изделия из белого золота.

Олово отличается от серебра не слишком сильно, поэтому определить металл на глаз в данном случае будет непросто. Однако вы можете воспользоваться вышеупомянутым способом с йодом – если после нанесения раствора металл чернеет, то перед вами олово.

Как проверить серебро в домашних условиях на подлинность (видео)

Процесс изготовления кальциевых пластин

Решетки старого образца, в которые добавляли сурьму, выплавляли. Когда технологию попытались использовать для сплава с Ca, выяснилось, что он при плавке просто выгорает. Тогда нашли выход: стали делать длинную ленту из сплава, на которой штампами вырубали детали нужной формы. Внешняя окантовка пластинки сохраняет прочность, а внутренние ребра можно делать любой величины, конфигурации, в любом количестве.

Несмотря на то, что технологические процессы разработаны, внедрены в производство, заводы продолжают выпускать решетки из смеси свинца и сурьмы. Их изготовление проще и дешевле, чем работа с кальцием. Правда последнее время появились гибриды: сплав, в котором есть и сурьма, и кальций.

Чем отличается стерлинговое серебро от обычного?

Из чистого серебра не принято изготавливать украшения, из-за недостаточной прочности металла и его быстрого окисления от соприкосновения с воздухом. Под воздействием сероводорода, что содержится в окружающей атмосфере, чистое серебро быстро окисляется и покрывается пленкой сульфида.

Легируя серебро медью, добиваются не только увеличения прочности изделий, но и улучшения их внешнего вида. В сплаве с медью, серебро значительно в меньшей степени подвержено воздействию сульфидов, а значит окислению и потемнению.

Защитить ювелирное изделие от механических повреждений позволяет напыление из металла под названием родий.

Родированное серебро легко отличить по зеркальной сияющей поверхности. Специфический, неестественный внешний вид ювелирных украшений из серебра, покрытого родием, отталкивает некоторых покупателей. По сравнению с ним, стерлинговые украшения обладают более естественным сиянием.

Чистое серебро также не используют для облицовки предметов интерьера, изготовления столовых приборов, произведений искусства. Стерлинговое серебро, напротив, подходит для работ любой сложности, даже для самых тонких и изысканных изделий.

Процесс зарядки

Как только АКБ Silver Dynamic сядет, обязательно ставьте ее на зарядку.
Для начала испытайте зарядное устройство на совместимость с батареей.
Ни в коем случае не заряжайте аккумулятор, если он очень замерз или же, наоборот, разогрелся до 45°C и выше.
Обязательно придерживайтесь полярностей: плюс — к плюсу, минус — к минусу.
Не открывайте крышку.
По завершении процедуры сначала выключите зарядное устройство.
Если изделие перегрелось (или вы обнаружили утечку химического раствора), сразу же прекратите процесс зарядки.
Подпитывайте АКБ в хорошо вентилируемом помещении.

Если вы владелец аккумулятора Varta Silver Dynamic E38, непременно расскажите о своих впечатлениях от его использования.

Ваш опыт может пригодиться тем, кто сейчас как раз стоит перед выбором.

Особенности и преимущества щелочных аккумуляторных батарей

Что касается «начинки» энергонакопителей на основе щелочи, то здесь, как и в классических кислотных, используются пластины из свинца. Единственное их отличие от так называемой классики в том, что они покрыты тончайшим слоем кальция, что существенно улучшает рабочие характеристики прибора. Именно благодаря тому, что аккумуляторы легированы кальцием они избавляются от всех недостатков, которые имеют обычные свинцовые батареи.

Если говорить о важнейших технических характеристиках кальциево-серебряных аккумуляторов, то здесь необходимо отметить:

низкую степень саморазряда (не более 15% месячной ёмкости);
увеличение параметров напряжения начала водного электролиза (примерно 16 В);
снижение массы и габаритов прибора относительно кислотного аналога, имеющего такую же ёмкость;
минимальная степень испарения жидкости;
способность выдерживать высокие разряды тока;
устойчивость к перерывам в зарядке, полному разряжению и недозаряду.

Cene

И снова представитель крупнейшего концерна Delkor. На сей раз это компания Cene, выпускающая популярные и востребованные аккумуляторные батареи. Стабильно хорошо продаются в России, чем также во многом вызвано попадание фирмы в рейтинг 2022 года.

Эта торговая марка существует достаточно давно. Но переломным стал именно 2010 год, когда Cene представили новую линейку аккумуляторных батарей. Это были АКБ Cene Silver, которые отличались повышенным содержанием серебра в сплавах для пластин. Поднялись показатели ёмкости, параллельно снизив габаритные размеры.

После этого Cene начали активно распространяться по всему миру. Батареи стали более узнаваемыми, увеличился спрос. Но на достигнутом Cene не остановились. И сейчас компания работает над новыми проектами, улучшает старые разработки, а также предлагает достойный ассортимент батарей разного типа за небольшие деньги.

Особенности обслуживания и эксплуатации кальциевых аккумуляторов

Так как для корректной работы и длительной эксплуатации кальциевой батареи первостепенное значение имеет поддержание заряда на должном уровне, автолюбителям будет полезна информация о том, каковы особенности эксплуатации кальциевых АКБ, чем он отличается от использования аналогичных устройств других классов:

1. Если автомобиль с кальциевым аккумулятором эксплуатируется в «городском режиме», поддержать его работоспособность поможет «профилактическая» зарядка. Можно приобрести специальное устройство (стоит качественная модель недешево, но затраты на нее окупаются) и не реже 1 раза в 4 недели полностью заряжать АКБ. Тогда долгие простои и передвижение на небольшие расстояния не повлияют на срок его службы. Во всех остальных случаях устройство будет требовать подзарядки вдвое реже;

2. Современную свинцово-кальциевую батарею рекомендуется заряжать до 14,4 В, при этом производители указывают, что необходим заряд током не выше 1/10 от заявленной емкости.

3. Напряжение в клеммах следует регулярно замерять с помощью вольтметра. Если прибор показывает 12В – устройство требуется немедленно зарядить, в противном случае избежать потери емкости будет практически невозможно;

4. Глубокий разряд приводит к тому, что в пластинах происходит необратимая химическая реакция, вследствие которой образуется нерастворимый остаток в виде сульфата кальция – такими кислотными отложениями блокируется передача заряда. Многие автомобилисты по привычке проводят с кальциевым аккумулятором КТЦ, что действует на батарею губительно;

5. «Кипячение» кальциевым АКБ категорически противопоказано. Оно приводит к снижению технических характеристик устройства или полному его выходу из строя – даже если видимое кипение отсутствует, в определенный момент начинается выделение газов, приводящих к разрушению намазки пластин;

6. Такой прибор, как ареометр, в случае, если автомобиль оснащен кальциевой АКБ, абсолютно бесполезен. Современный аккумулятор спластинами из свинцово-кальциевого сплава устроен так, что электролит в нем уже не находится в свободном состоянии – для него характерно расслоение на более водянистую часть, скапливающуюся на поверхности банок, и электролит повышенной плотности, который оказывается внизу;

7. В настоящее время начали появляться подделки. Определить неоригинальное устройство и отличить качественную АКБ поможет маркировка. На аккумуляторе (на корпусе) должны быть указаны: стартовый ток, значение напряжения и номинальной емкости, а также дата, когда устройство было выпущено и подробная информация о производителе. Подробнее о том, как отличить подделку – здесь

2. Автомобильный аккумулятор АКОМ 70 A/h (о/п)

Тип аккумулятора: кальциевый
Напряжение: 12 В
Пусковой ток: 720 А
Емкость: 70 А·ч
Размеры: 277х175х190

Чуть-чуть недотянула до первого места автомобильная батарея российского производства – изготавливают их на заводе группы компаний АКОМ в Жигулевске, Самарская область. Эти аккумуляторы часто встречаются на автомобильном российском рынке – с ними в автосалоны поставляются все модели Lada, а завод держит более половины внутреннего рынка по производству аккумуляторов. Гарантия качества – это длительная и тщательная процедура контроля, охватывающая более 180 параметров.

АКОМ 70 A/h обр. 720 А предназначена для автомобилей класса B, C, D и изготавливается по технологии EFB – она была специально задумана для автомобилей с системой «старт-стоп». Такой аккумулятор должен спокойно переносить циклы зарядка-разрядка, не бояться разряда, быть морозоустойчивыми и обладать прочими добродетелями хорошего аккумулятора. Судя по отзывам пользователей, изделие АКОМ полностью соответствует этим требованиям. Приятно радует автовладельцев качество упаковки – даже клеммы надежно защищены от транспортных неприятностей специальными припаянными заглушками.

Плюсы и минусы

морозостойкость
цена
5-летняя гарантия

нет

Преимущества и недостатки

Чтобы подвести итоги об аккумуляторных батареях, в составе которых присутствуют серебро и цинк, стоит взглянуть на их сильные и слабые стороны.

На практике добавление оксидов серебра дало аккумуляторам возможность избавиться от ряда проблем. Потому преимуществами таких АКБ называют:

высокие показатели прочности пластин;
устойчивость к вибрациям и механическим повреждениям;
уменьшение массы и габаритов;
повышение параметров ёмкость в сравнении с конкурентами;
поддержание высоких зарядных токов;
небольшие потери ёмкости при длительном хранении;
экологичность производства.

Но для объективности нужно показать и слабые стороны.

У серебряно-цинковых аккумуляторов есть такие недостатки:

высокая стоимость в сравнении с аналогами;
сравнительно небольшой срок службы;
количество циклов полного разряда и заряда не превышает 100;
на полный заряд потребуется около суток;
недостаточная устойчивость к перезаряду.

Использовать такие АКБ или нет, дело лично каждого автомобилиста.

Учитывая преимущества, желание приобрести батарею на основе серебра хочется

Но, приняв во внимание недостатки и стоимость, задумываешься о целесообразности такой покупки

Технология совершенствуется и модернизируется, что позволяет рассчитывать на минимизацию недостатков и увеличение положительных характеристик.

Особенности конструкции серебряно-цинковых аккумуляторных батарей

Рабочие элементы аккумулятора расположены в полупрозрачной пластиковой емкости. В роли анода выступает пластина, изготовленная из оксида серебра. Катодом батареи являются пластины, созданные из окиси цинка и цинкового порошка. Условия для аккумулирования зарядов создает электролитная среда. Это едкий калий, растворенный в воде в определенной концентрации.

Серебряный положительный электрод требуется защитить от активной щелочной среды. Для этого пластина анода помещается в конверт, созданный из прочного лозного материала, не пропускающего электролит.

Катоды заключены в упаковку из целлюлозных волокон. Ее структура обеспечивает проникновение раствора едкого калия. Под его воздействием сепаратор разбухает, не позволяя цинковой отрицательной пластине оплывать. Он надежно защищает катод от проникновения серебряных частиц.

В этих типах аккумуляторов нет необходимости устанавливать дополнительные решетки. Пластины плотно прилегают друг к другу, стоят непосредственно на дне корпуса. Они обладают высокой прочностью.

Специфика структуры, материалов аккумуляторной батареи:

исключает риск появления коротких замыканий;
обеспечивает оптимальную площадь взаимодействия раствора электролита с электродами, высокую эффективность;
устойчивость к механическим воздействиям извне, вибрации.

В этих устройствах используется небольшой объем электролита, что дает возможность придавать прибору любое нужное положение. Исключить вытекание раствора едкого калия позволяет плотная пробка.

Кальциевая решетка: турецкое ноу-хау или давняя знакомая

Свинец — мягкий металл, который плавится при сравнительно низкой температуре (около 325 ºC. Чтобы придать ему твердость, устойчивость к неблагоприятным воздействиям, в том числе кислоты, он проходит процесс легирования. Это добавление в состав небольшого количества других элементов.

Легирование кальцием, когда делают сплав, в котором содержится 0,1 — 0,5% микроэлемента, используют с первой половины прошлого века. Еще добавляют медь, железо, сурьму, кадмий и прочие элементы. Каждый из них создает низколегированный сплав, который меньше поддается коррозии, в 10 раз более устойчив к воздействию соляной кислоты.

Для аккумуляторов делали пластинки из сплава свинца и сурьмы, но у них был огромный минус: сурьма меняла поведение электродов. Во время работы часть ее могла переходить с анода на катод, вызывать самопроизвольную разрядку АКБ. Нужна была альтернатива, которой стал свинцово-кальциевый сплав.

Эксплуатация новых пластин быстро выявила их недостатки: непереносимость использования в режиме езды на короткие расстояния, как в городе в час пик. Нашли выход из ситуации — стали покрывать решетки серебром (SFB технология изготовления аккумуляторов). Такие АКБ в просторечии называют «серебряными», они сохранили плюсы кальциевой решетки, избавились ее от минусов. Правда их стоимость в 2 — 3 раза выше, чем у обычных источников тока.

Модельный ряд аккумуляторов

Одним из приоритетов Bosch в дизайне и производстве батарей является повышенная производительность, особенно при запуске в холодное время. Модель S5 использует инновационную технологию AGM и не требует обслуживания. Она устойчива к вибрациям, имеет двойную защиту от обратного потока. Крышка аккумулятора не позволяет кислоте вытекать из корпуса.

«Аккумуляторная батарея повышенной мощности» (Enhanced Flooded Battery EFB) от Bosch отвечает всем требованиям современных стартерных устройств по технологии S5 AGM. Глубокий цикл с EFB обеспечивает достаточную энергию для быстрого запуска автомобиля в любое время.

Батарея имеет срок службы, который в 3 раза длиннее, чем у обычных аналогов, что в долгосрочной перспективе сэкономит автолюбителю деньги. Модель имеет эргономическую ручку, позволяющую значительно упростить транспортировку, маневрирование и установку. Аккумуляторы бош сильвер s5 поставляются с 4-летней гарантией, поэтому они более крепкие и долговечные. Преимущества батареи с технологией EFB:

Надёжный запуск при экстремальных температурах.
Высокие показатели цикличности в два раза больше по сравнению с обычными стартерными.
Принятие усиленного заряда.
Дополнительный полиэфирный холст между плитой и сепаратором.
Идеально подходит для условий езды на короткие расстояния.
Большая плотность активной массы для лучшего тока.
Защита от утечек и наклона до 55 градусов.
Не требует обслуживания.

Физико-химические качества

Серебро наделено уникальными физико-химическими свойствами, которые используются в промышленности для улучшения технических характеристик и эксплуатационных качеств изделий гражданского и военного предназначения, например:

У серебра наибольшие показатели теплопроводности и электрической проводимости среди металлов. В частности, показатель его электропроводимости (62,5 млн См/м) превышает аналогичные параметры для алюминия (37 млн См/м) и золота (45,5 млн См/м).
В обычных условиях серебро химически инертно к воздействию воды и воздуха либо других побочных факторов, провоцирующих окисление или коррозию так называемых «обычных» металлов.
Серебристые покрытия поверхностей деталей, механизмов и зеркал обладают высокой отражающей способностью в оптическом диапазоне спектра.

Такое сочетание химической инертности с высокой электро- и теплопроводностью предопределило широкую востребованность серебра в электротехнической промышленности и производстве радиоэлектроники, в частности:

для использования в токопроводящих контактах, покрытиях при паянии;
для изготовления проводов с серебряными жилами;
в производстве аккумуляторов, теплоотводов и волноводов;
в производстве зеркал высокой отражающей способности.

Минусы серебряной технологии

Итак, добавление серебра дало СЦА значительные преимущества перед батареями других видов. Но, к сожалению, без минусов тоже не обошлось:

Завышенная цена. Возможно, для кого-то это несущественный фактор, но добавление серебра в цинковые батареи увеличивает их цены на 1 000-1 500 рублей.
Незначительное содержание серебра (0,28-0,3%).

Пожалуй, последний фактор нельзя назвать минусом в полной мере. Вот вопрос: почему бы не увеличить содержание серебра – ведь это привело бы к улучшению характеристик?

Это невозможно выполнить технически. Пластины изготавливаются путем штампования из закрученной в рулон ленты. Отливать их невозможно, поскольку повышенная температура уничтожит структуру кальция. А если добавить хотя бы 1% серебра в ленту, это приведет к образованию на ней микротрещин – она потеряет эластичность.